Sehen Sie zu, wie der BMW M2 seine Ringrunde zerschmettert

Jörg Weidinger fuhr mit dem kleinsten M-Auto in 7 Minuten 38,71 Sekunden um den Ring. Langsamer als der M4

Der G87 BMW M2 ist offiziell das schnellste Auto im Kompaktsegment, das die 12,9 Meilen lange Nürburgring-Nordschleife umrundet hat. Mit Jörg Weidinger am Steuer bewältigte der serienmäßige M2 die 154 Kurven der Grünen Hölle in nur 7 Minuten und 38,71 Sekunden. Dank BMW M auf YouTube haben wir die Möglichkeit, den Onboard-Wahnsinn mitzuerleben.

Die Nordschleife hat sich in den letzten Jahrzehnten zum ultimativen Spielplatz für Automobilhersteller entwickelt, auf dem Ingenieure und Rennfahrer gleichermaßen ständig um Spitzenleistungen in ihrem Segment kämpfen. BMW ist vielleicht nicht so besessen davon, diese Rekorde zu jagen wie andere Autohersteller, aber das bedeutet nicht, dass sie dazu nicht in der Lage sind. Diese besondere Anstrengung wurde von einer achtköpfigen Besatzung unterstützt, zu der auch Weidinger als Fahrer gehörte. Das Team kämpfte während der Trainingseinheiten vor dem Versuch mit unkooperativem Wetter, was dazu führte, dass es vor dem Testtag nicht in der Lage war, eine vollständige Runde unter Zeitmessung zu fahren. Auch Weidinger schaffte es am Tag vor dem Ausscheiden der Michelin Pilot Sport Cup 2-Reifen nur dreimal, den Rekord zu knacken. Wie bei allen üblichen Rekordfahrten wurde die Zeit mit einem fliegenden Start von der Start-/Ziellinie im Streckenabschnitt T13 erfasst.

Natürlich waren diese Cup 2 nicht das Einzige, was Weidinger auf der Strecke half. Der neue M2 ist eine größere und leistungsstärkere Maschine als sein Vorgänger, obwohl er weitgehend das gleiche Rezept aufweist. Das Auto selbst ist 4,1 Zoll länger und 1,3 Zoll breiter als der M2 der ersten Generation und liegt 0,3 Zoll näher am Boden. Unter der Haube sitzt der gleiche 3,0-Liter-S58-Reihensechszylinder wie im M3 und M4, jedoch auf „nur“ 453 PS und 406 lb-ft abgeschwächt. Dieses besondere Auto war mit einem Achtgang-Automatikgetriebe ausgestattet, es ist jedoch auch ein Sechsgang-Schaltgetriebe erhältlich. Niemand wird Weidinger vorwerfen, dass er in diesem Fall beim Auto geblieben ist, da es dem Fahrer sicherlich erlaubt hat, alle Bremszonen optimal auszunutzen. Der Schubs des Turbo-Sechszylinders ist im Filmmaterial nicht zu leugnen, aber die Haltung des Autos in den Hochgeschwindigkeitskurven ist wohl beeindruckender. Das Auto ist vielleicht nicht so schnell wie ein M4 CSL auf dem Ring, aber es leistet keine schlechte Gesellschaft. Weidingers Runde war schnell genug, um Autos wie den Audi RS3 und den Honda Civic Type R zu schlagen, während er die Rundenzeit des Vorgängers M2 um über 13 Sekunden übertraf. Wir können es kaum erwarten zu sehen, wozu ein leistungsstärkerer M2 CS in der Lage sein wird.

Der in Metro Detroit geborene und aufgewachsene Mitherausgeber Lucas Bell hat sein ganzes Leben in der Automobilindustrie verbracht. Er fährt zwar täglich einen alternden Mustang, aber den Großteil seiner Freizeit nehmen sein Porsche 944 und sein NB Miata in Anspruch.

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